簡述地（dì）磅接線故障實（shí）例說明

地磅（páng）接線（xiàn）故障及舉例說明
接線（xiàn）問題主要為：a.使用六線製傳（chuán）感器時信號線沒有（yǒu）按照接線規（guī）則或應（yīng）用（yòng）規則進（jìn）行接線（xiàn）。b.接線不可靠（kào）。
係統通常會（huì）出現以下現象：
1．  進行（háng）傳（chuán）感器自（zì）動設置（zhì）時，儀表顯示“nodc（表示（shì）無數字傳感器與儀表連接）”；
2．  稱重狀態下，反複依次顯示（shì）“Err 41、Err 42、Err 43、……、Err 48、Err 49、Err 4A”等（表示儀表與所（suǒ）有傳感器（qì）均無法（fǎ）正常通訊）信息。
3．  通常設（shè）置和（hé）稱重等都正常，但在空秤或（huò）某個重量點（diǎn）會出現“Err 4*（表示*號傳感器與儀表通訊有故障）”，若（ruò）繼續增加（jiā）或減小一點重量，“Err 4*”消失（shī），儀（yí）表一切恢複（fù）正常（cháng）。
4．  穩定顯示“Err 4*”，自動掃描（miáo）傳感器，掃（sǎo）描到的數量（liàng）少於實際數量（liàng）。
5．  自動設置傳感器時（shí），掃描的傳感器（qì）數量（liàng）比實際多，甚至接一隻儀表掃（sǎo）描的（de）結果都為多隻。
出錯原因：
1)      違（wéi）反“發送接接（jiē）收，正接（jiē）正，負接負”的（de）原（yuán）則進行接（jiē）線。
這種問（wèn）題主要集中在剛開始使（shǐ）用我公司產品的用戶中。由於初次使用數字稱重產品或初次使用六線（xiàn）製數字傳感器，對於數字傳感器和數字儀表（biǎo）的接口（kǒu）原理以及六線製的（de）接口定義不熟（shú）悉（xī）所（suǒ）致。
案（àn）例：有一台數字式汽車衡，使用8隻本（běn）源數字傳感器（qì），采用（yòng）自動（dòng）設置傳（chuán）感器，儀表始終顯（xiǎn）示“nodc”，采用“手動設置傳感器”方法操作完畢，儀（yí）表（biǎo）反複顯示（shì）“Err 41、Err 42、Err 43、……、Err 48”。後來通過（guò）核對（duì）接線發現，用戶在通訊線（xiàn）連接時：T+――T+，T-――T-，R+――R+，R-――R-。這樣的線路（lù）實（shí）際上等同（tóng）於（yú）沒有連接，後按照“發送接接收”的原則重新進行接線，問題解決。
六線方式的傳（chuán）感器，建議一定要按（àn）照6線方式連（lián）接（jiē），但通常（cháng）使（shǐ）用中，將傳感器接為4線方式的（de）很多。
錯誤（wù）表現一般有：
a.            誤用了每（měi）路（lù）隻（zhī）有5個接線端（duān）子的四線製接線盒而將傳感器與儀表之間的（de）通訊（xùn）線全接（jiē）為四（sì）線製方式。
b.            接線盒（hé）選用正確，傳感器接入接線盒也正確，但與儀表之間的信號（hào）總（zǒng）線又使（shǐ）用四芯屏蔽線使接（jiē）線變（biàn）成了四線製（zhì）接（jiē）線方法。(較多)
c.            接線盒（hé）、總線均使用正（zhèng）確（què），但由於對說明書理（lǐ）解有誤，在做9芯接頭時做了2、3腳短接（jiē）、4、5腳短接，導致（zhì）接線成（chéng）了四線製方式。
案例1：某客戶一台數字式汽車（chē）衡，采用本原（耀華協議）的30t數字傳感器10隻，安裝調試均順利完成，但在使用（yòng）中會出現（xiàn）個別傳感器會丟失（顯示Err 4*）的問題（tí）。經電話了解，接線時總線采用了4線製連接（jiē）方（fāng）式，導致儀表與傳感器通訊衝突，出現個別傳感器通訊（xùn）中斷所致。後來通過調（diào）整總（zǒng）線，改為6線方式，問題解決（jué）。
在（zài）實際使用中也要辟免講六線製傳感器直接（jiē）接（jiē）成（chéng）四（sì）線製方式（shì）使用。六線製應（yīng）用為四線製方（fāng）式，存在較大的問題：通訊不可靠、數（shù）據不（bú）穩（wěn）定（dìng）。3）傳感器電源反接：電（diàn）源接反，通常儀表直接就會輪番顯示“Err 41、Err 42、Err 43、……、Err 4*”，儀表變壓器（qì）發熱。

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