簡述電子汽（qì）車衡故（gù）障分析和維修方（fāng）法
來源：http://www.dzgxzy.com/news/53.html 發布時（shí）間：2018-09-13 點（diǎn）擊：2032
1、故（gù）障診斷
（1）查找故障位置（zhì）
汽車（chē）衡發生故障不能工作，首先要找出（chū）故障（zhàng）發生的部位，簡（jiǎn）便的方法是借（jiè）助（zhù）模擬器來查找。步驟如（rú）下：將接線盒至儀（yí）表的（de）信號電纜解脫，將模擬器的插座插入儀表的232 接口（kǒu），接通電源，看儀表（biǎo）功（gōng）能是否（fǒu）正常，如（rú）果儀（yí）表工作正常，說明故障在秤台上；如果儀表工作不正常，則故障在儀表（biǎo）。
（2）秤（chèng）台故障分析（xī）
●限位裝置：限位（wèi）裝（zhuāng）置有橫向限位裝置和縱（zòng）向限位裝置兩種（zhǒng）。檢（jiǎn）查限位裝置的限位間隙是（shì）否正（zhèng）常，一（yī）般應調整在(2～3)mm。
●接線盒：首先檢查（chá）接線（xiàn）盒有無水氣侵入，如有（yǒu）水（shuǐ）氣（qì）用酒（jiǔ）精擦洗，然後用電吹風吹幹，其次用萬用表測量屏蔽線與（yǔ）其它（tā）各（gè）線和秤台（tái）的電阻（zǔ），有無泄露和短（duǎn）路。
●傳感（gǎn）器（qì）：查（chá）找傳感（gǎn）器故（gù）障如下：①在接線盒內（nèi）用萬用表檢（jiǎn）查（chá）正（zhèng）激勵和負激勵間電阻值(在接線盒內通向（xiàng）儀表的信號（hào）電纜接線柱上（shàng）測)，其阻值大約為400Ω/ 傳感器數。用萬（wàn）用（yòng）表測量總輸（shū）出端的正輸出和負輸出（chū）之（zhī）間電阻（zǔ），其阻值大約為2500Ω。如果發（fā）現阻（zǔ）值不對（duì），按下一（yī）步繼續查找。②逐次斷（duàn）開傳感器，用上述（shù）方法，測（cè）量正負激勵端或正（zhèng）負輸出端間（jiān）的阻抗值，查出損壞的（de）傳感器。如果（guǒ）這步查找沒問題，則按下步繼續查找（zhǎo）。③將砝碼依（yī）次放在秤（chèng）台各個偏載點（diǎn）上，如果發（fā）現哪個偏（piān）載點上的示值（zhí）不正確，再（zài）將砝碼放在（zài）這個偏（piān）載點上（shàng）重測（cè）。查（chá）出已損壞的傳感器，或者（zhě）脫開（kāi）某傳感器的輸入端，在不（bú）通電的情況下測電阻（zǔ）值，應在350Ω 左（zuǒ）右。
（3）儀表故障分析
稱重儀表一般由數字電路（lù）和解碼電（diàn）路、濾波電路、A/D 轉換等組成，數字電（diàn）路包括主處理（lǐ）器（qì）、協處理（lǐ）器（qì）、存儲器、鍵盤及顯示器等。以07 表8142 型儀表為例，查找故障可（kě）按以（yǐ）下步驟進行：
●儀表（biǎo）通電若（ruò）無顯示，則應檢查繼電器，各角電壓是否正常。若正常，則查±5V、±15V、39V、±12.5V 基準電壓源是（shì）否正常。其中兩組（zǔ）±5V 電源，一組（zǔ）供邏輯電路用，一（yī）組供熒光數顯燈（dēng）絲（sī）用。±15V 供模擬電路用（yòng），39V 供（gòng）熒光數碼管用，±12.5V 是傳（chuán）感器激勵電壓，若電壓不正常，則查相應的（de）電源電路。
●若有顯（xiǎn）示，但（dàn）不能自檢，顯示（shì）6 個8，則（zé）應先（xiān）查±5V 是否存在。若存在，則重（chóng）點檢查（chá）主處理器8031，協處理（lǐ）器（qì）8042，兩（liǎng）個顯示驅動器6118 及外圍電路。
●若自檢後或自檢（jiǎn）過程中出現“三三三三三三”或顯示（shì）少筆劃（huá）則（zé）重點檢查8042、6118 及外圍電路（lù）。
●自檢後出（chū）現錯誤代碼，則根（gēn）據相應代碼查找故（gù）障（zhàng），如出現“E”，則檢查8031、EPROM 等。
●自（zì）檢後顯示“J2OFF”、W2 短接後不能進入設定程序，則一般是不揮發（fā）存儲器Xa010 損壞。
●自檢後數字（zì）鎖定或無（wú）顯（xiǎn）示或顯（xiǎn）示讀數漂移，則儀表數字電路基本正常（cháng），故障應從模（mó）擬電路部（bù）分查找（zhǎo）。
2、檢修方法
電子（zǐ）汽車衡（héng）的（de）修理方法（fǎ）很多，有觀察法、替代法、比較法、使用代碼診斷法等。在實際修理工（gōng）作中，往往（wǎng）要綜合運用（yòng）幾（jǐ）種方法。
（1）“觀察法”就是通過眼睛看，用手觸摸所（suǒ）懷疑的部件，看部件是否有異常溫度變化，如脫焊、斷（duàn）線（xiàn）、錯裝、燒（shāo）焦、變（biàn）色等，直接找到（dào）損壞的零部（bù）件。
（2）“替（tì）代法”就是用好的元器件或模擬部件去替代懷疑（yí）有可能損（sǔn）壞的元器件，替（tì）代後看（kàn）是否正常。
（3）“比較法”就是用正確的特（tè）征(波形電壓)與錯誤（wù）的特征相比較，來（lái）尋找故障（zhàng）的方法。
（4）“代碼診斷法（fǎ）”是利（lì）用儀表自動診斷（duàn）顯示（shì）的錯誤代碼來找出故障的方法。對於稱重顯示儀（yí）表（biǎo）本身的一些故障儀表能自（zì）動給出（chū）錯（cuò）誤代碼（mǎ），然後查一下故障代碼表，就知道故障（zhàng）出現在哪一部分。
總之，電子汽車（chē）衡產生故障的（de）原因（yīn）有很（hěn）多（duō），除上述情況（kuàng）外，還有如接（jiē）地（dì）線斷路、供電電源變化、外部磁場（chǎng）的幹擾等都能（néng）使（shǐ）汽（qì）車衡產生故障。因（yīn）此在修理電子汽車衡、排除故（gù）障時要認真分析，應根據故障現（xiàn）象（xiàng）仔細（xì）判斷，到底是哪一部分的（de）故障，是（shì）儀表（biǎo）本身，還是（shì）秤（chèng）台或限位傳感（gǎn）器或（huò）接線盒，要做到心（xīn）中有數，再著手檢修，這樣往往能較快（kuài）地找出（chū）故（gù）障，少走彎路。
本公（gōng）司（sī）主營：螺旋秤，定量包裝（zhuāng）稱
